Szlaki na zachód - Pony Express, dywizja druga

Pony Express Dywizja Druga
- Fort Kearny do Horseshoe Creek

Pony Express Dywizja Druga

Drugi odcinek Pony Express Trail ciągnął się od Fort Kearny w Nebrasce do Horseshoe Creek Station w Wyoming.
Ten odcinek rozciągał się przez zachodnią Nebraskę, krótką przejażdżkę przez Kolorado, wracał do Nebraski, a następnie do wschodniego Wyoming. Przecinał High Plains w kierunku Gór Skalistych i obejmował ponad 30 stacji wzdłuż trasy.
Ten odcinek Pony Express był taki sam jak Szlak Oregońskin - Szlak Kalifornia i Szlak Mormon Trails

Pony Express kursował, gdy budowano linie telegraficzne. Rysunek ten, autorstwa George'a M. Ottingera, ukazał się w Harper's Weekly w 1867 r.

Nebraska

Stacja Seventeen Mile/Platte - W 1859 roku Leavenworth & Pike's Peak Express Company założyło stację dyliżansową na stacji Seventeen Mile, która miała być pierwszym przystankiem dla pasażerów po Fort Kearny.
Kiedy Central Overland California i Pike's Peak Express przejęły kontrolę nad tymi stacjami i uruchomiły Pony Express, prawdopodobnie uczyniły stację Seventeen Mile stacją przekaźnikową na trasie. Uważa się, że znajdowała się około pięciu mil na południowy wschód od Odessy wNebrasce

Garden Station - Dokładna tożsamość i lokalizacja tego miejsca pozostają nieznane. Historycy wymieniają je jako sześć mil na południowy zachód i sześć mil na południowy wschód od Elm Creek. Nazywano je również różnymi nazwami, w tym Shakespeare's, Sydenham's Ranche, Biddleman's Ranch i Platte Stage Station. W kontrakcie Overland Mail Company z 1861 r. stacja została wymieniona jako Garden. W 1865 r. stacja została zniszczona przez pożar.

Pomnik upamiętniający masakrę w Plum Creek.

Stacja Plum Creek - Uważa się, że znajdowała się około dziesięciu mil na południowy wschód od Lexington w Nebrasce, źródła generalnie zgadzają się, że była to stacja przekaźnikowa. Na miejscu znajdował się również punkt handlowy Daniela Freemana. W 1859 roku Leavenworth & Pike's Peak Express Company wymieniła Plum Creek jako przystanek na swojej trasie. Później drewniane konstrukcje stacji mieściły stację Pony Express, przystanek dyliżansowy, a nawet później stację telegraficzną. Ataki Indian na karawany wozów i dyliżanse, w tym masakra w Plum Creek w latach 1864-1867, doprowadziły do ??utworzenia małego garnizonu żołnierzy w stacji Plum Creek. Jakiś czas po sierpniu 1867 roku stacja została spalona i opuszczona. Jednak chatę ze stacji Plum Creek Pony Express można zobaczyć w miejskim parku w Lexington w Nebrasce.

Około pięciu mil na południe od stacji doszło do masakry w Plum Creek 8 sierpnia 1864 r. Tutaj wojownicy zaatakowali karawanę wozów jadącą do Denver, zabijając 13 mężczyzn i pojmając kobietę i chłopca. Chociaż cmentarz upamiętnia ofiary, w rzeczywistości zostały pochowane gdzie indziej. Miejsce masakry w Plum Creek i cmentarz znajdują się około pięciu mil na południe od Overton w Nebrasce.

Willow Island/Stacja Willow Bend - Stacja ta znajdowała się około sześciu mil na południowy wschód od Cozad w Nebrasce, w hrabstwie Dawson. Pierwotna chata, zbudowana około 1849 r., znajdowała się na południowym brzegu rzeki Plate na południe od Darr i była używana jako punkt handlowy. Później została przeniesiona i znana jako Willow Island Station, a także jako przystanek dla dyliżansów, a także dla Pony Express. W 1866 r. budynki stacji obejmowały dom z suszonej cegły, stajnie i skład szkieletowy. Billy Campbell i Melville Baugh byli jeźdźcami na tym odcinku szlaku. Kilkadziesiąt lat później Dawson County American Legion Post No. 77 kupił oryginalną chatę z bali stacji i przeniósł ją do Cozad Park. Obecnie Robert Henry Museum and Walkway upamiętnia karierę artystyczną rodowitego syna miasta i zachowuje kilka zabytkowych budynków, w tym stację Willow Island Pony Express.

Stacja Pony Express w Midway Ranch, Nebraska.

Stacja Cold Water/Midway Ranch - Miejsce stacji Cold Water Ranch/Midway znajdowało się prawdopodobnie cztery mile na południe od Göteborga. Źródła generalnie zgadzają się co do jego tożsamości jako Pony Express i stacji dyliżansowej, chociaż opinie na temat jego funkcji jako stacji przekaźnikowej lub domowej są różne. Dyliżanse Leavenworth & Pike's Peak Express Company zatrzymywały się w Cold Water, położonym między Plum Creek i Cottonwood Springs. Frank Root, kurier Overland Mail Company w latach 60. XIX wieku, zauważył, że nazwa stacji (Midway) pochodzi od jej centralnego położenia między Atchison i Denver. W 1863 roku David Trout zarządzał operacjami stacji w Midway Station, znanej również jako Heavy Timber, Smith's East Ranch i Pat Mullaly's Home Station.

Pojawiają się pytania o możliwe istnienie jednej z drewnianych konstrukcji Cold Water Ranch/Midway. Położona cztery mile na południe od Gothenburga, solidna chata z bali stoi na Lower 96 Ranch, o której mówi się, że jest oryginalnym budynkiem Pony Express. Oregon Trail Memorial Association uhonorowało ten budynek brązową tabliczką Pony Express, a drugi brązowy znacznik odnotował awaryjną podróż jeźdźca Pony Express, Jima Moore'a, z Midway do Julesburg w Kolorado , 8 czerwca 1860 r., w czasie niepokojów Indian. Istnieją pewne spory co do tego, czy jest to faktycznie stacja, ponieważ jeden ze świadków w 1866 r. twierdził, że widział, jak Indianie podpalają stację. Pomimo tej pozornej sprzeczności w historii tej konstrukcji, chata jest wpisana do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych. Jest otwarta dla zwiedzających w ograniczonym zakresie.

Gilman's Station - Istnieje pewne zamieszanie co do dokładnej lokalizacji Gilman's Station. Potomkowie twierdzą, że stacja znajdowała się w miejscu zwanym Pump on the Prairie Road Ranch. Większość źródeł generalnie zgadza się co do tożsamości Gilman's Ranch jako stacji przekaźnikowej i przystanku dyliżansowego wymienionego w umowie pocztowej z 1861 r.

Muzeum stacji Pony Express w Göteborgu w stanie Nebraska, dzięki uprzejmości Lincoln Journal Star.

Stacja Machette (Göteborg) - Tożsamość i lokalizacja stacji Machette pozostają kontrowersyjne. Lokalna tradycja umiejscawia to miejsce na Williams' Upper 96 Ranch, cztery mile na wschód od Fort McPherson w hrabstwie Lincoln w Nebrasce . Do 1931 r. znajdowała się tam dwupiętrowa chata z bali i kuźnia połączona z tym miejscem. Jednak w 1931 r. American Legion Post No. 64 rozebrał główną dwupiętrową konstrukcję z bali z pierwotnego miejsca. Przeniósł budynek z bali do Ehman Park w Göteborgu, gdzie został ponownie złożony w jednopiętrowy budynek. Znaki turystyczne wzdłuż autostrady reklamują budynek jako oryginalną stację Pony Express. Tabliczka przytwierdzona do budynku informuje odwiedzających, że Sam Machette zbudował chatę w 1854 r. jako punkt handlowy i dom rancza, że ??Pony Express korzystał z niej w latach 1860-1861, a następnie służyła jako stacja dyliżansów, mieszkanie, barak i magazyn na Upper 96 Ranch. Inni badacze uważają, że chata była częścią rancza przy szlaku, którym kiedyś jechał Pony Express, ale nie była to prawdziwa stacja Pony Express. Obecnie budynek jest wykorzystywany jako muzeum Pony Express.

Oznaczenie Pony Express w Cottonwood Springs w Nebrasce.

Stacja Cottonwood Springs - Uważa się, że stacja Cottonwood Springs Pony Express znajdowała się około dwóch mil na zachód od Fort McPherson. Stacja, znana również jako McDonald's Ranch i Box Elder, służyła również jako przystanek dla linii dyliżansów Leavenworth i Pike's Peak Express Company. Spis ludności z czerwca 1860 r. podaje, że pewien mężczyzna o nazwisku John North był zarządcą stacji Pony Express Company.

W 1864 roku autor i żołnierz Eugene F. Ware opisał dwupiętrową konstrukcję z bali w Cottonwood Springs, która mogła służyć jako miejsce Cottonwood Station. W 1865 roku podpułkownik Sigreaves z US Army Engineers Topographical Corps naszkicował obszar wokół Fort Cottonwood (Fort McPherson), pokazując dyliżans i biuro telegraficzne około dwóch mil na zachód od posterunku. Później miejsce to nazywano Pete Burk's Ranch.

Stacja Cold Springs - Uważa się, że to miejsce, które służyło jako stacja przekaźnikowa dla Pony Express, znajdowało się w pobliżu Box Elder Creek, dwie mile na południe i jedną milę na zachód od dzisiejszego North Platte, w hrabstwie Lincoln w stanie Nebraska. Stacja została wymieniona w kontrakcie Overland Mail Company z 1861 r. Niektórzy historycy zauważają pomyłkę między Cold Springs a Jack Morrow's Ranch, zwanym również Junction House, które znajdowało się dwanaście mil od Cottonwood Springs.

Stacja Fremont Springs - To miejsce znajduje się prawdopodobnie około 1,5 mili na południe od Hershey w Nebrasce. Źródła generalnie zgadzają się co do jego tożsamości i lokalizacji jako stacji domowej i przystanku dyliżansowego. Inne źródła podają, że znajduje się około 5,5 mili na południowy wschód od Sutherland w hrabstwie Lincoln. Pod koniec 1860 roku angielski podróżnik Richard F. Burton opisał wyjątkową architekturę stacji w następujący sposób: "Budynek jest w stylu charakterystycznym dla południa, szczególnie Florydy - dwie chaty połączone strzechą, która pełni funkcję najlepszej i najchłodniejszej werandy".

Stacja O'Fallon's Bluff/Dansey's/Elkhorn - W 1859 roku Leavenworth & Pike's Peak Express Company wykorzystywała tę stację i określała ją jako O'Fallon's Bluffs. Dlatego logiczne jest, że jej następca, Central Overland California and Pike's Peak Express Company , również wykorzystywał tę stację do obsługi Pony Express . Stacja O'Fallon's Bluff prawdopodobnie znajdowała się około dwóch mil na południe i czterech mil na zachód od Sutherland. Położona tuż na zachód od klifów nazwanych na cześć agenta ds. Indian Benjamina O'Fallona, ??stacja pojawiła się w kontrakcie Overland Mail Company z 1861 roku jako "Dansey's". Ta nazwa, zniekształcona nazwa "Dorsey" lub "D'Orsay", który mógł być właścicielem stacji. Oprócz O'Fallon's Bluffs i Dansey's, źródła podają stacji różne inne nazwy, w tym Half Way lub Halfway House i Elkhorn. Obecnie obszar interpretacyjny znajduje się przy wschodniej autostradzie I-80 na terenie postoju. Tutaj park interpretacyjny opowiada historię Great Platte River Road; nadal można zobaczyć ślady wozów.

Stacja Alkali Lake - Wiele źródeł historycznych łączy stację Alkali Lake z Pony Express. Miejsce stacji Alkali Lake prawdopodobnie znajdowało się dwie mile na południowy zachód od Paxton, w hrabstwie Keith w Nebrasce . Źródła generalnie zgadzają się co do jej nazwy jako Alkali Lake, chociaż stacja nie została wymieniona w kontrakcie Overland Mail Company z 1861 r. Uważano, że była to stacja domowa.

Gill's/Sand Hill Station - Obecnie niewiele wiadomo o miejscu Gill's/Sand Hill Station. Podobno to miejsce znajduje się w hrabstwie Keith, około półtora mili na południe od Ogallala w Nebrasce. Umowa Overland Mail Company z 1861 r. określa to miejsce jako Gill's, podczas gdy inne źródła nazywały je Sand Hill Station.

Diamond Springs, Nebraska Oznaczenie Pony Express

Stacja Diamond Springs - Miejsce stacji Diamond Springs znajdowało się około mili na zachód od Brule w hrabstwie Keith w Nebrasce . W 1859 roku Russell, Majors i Waddell zbudowali tę stację Pony Express na niskim tarasie z widokiem na rzekę South Platte. Po zakończeniu działalności Pony Express w 1861 roku Diamond Springs było stacją dyliżansową i towarową pod własnością Bena Holladaya. Stacja została zamknięta w wyniku ataków Indian wzdłuż doliny Platte w latach 1864-65, ale została ponownie otwarta na krótko, aż budowa Union Pacific Railroad w 1867 roku sprawiła, że ??podróż dyliżansem stała się przestarzała. W 1931 roku mężczyzna o nazwisku OH Hinrichs odwiedził miejsce stacji i zauważył kilka rowów, które wskazywały na zarys prostokątnej palisady. Szklane izolatory telegraficzne znalezione na miejscu sugerują, że stacja później służyła również jako stacja telegraficzna. Obecnie miejsce to jest wpisane do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych. Pomnik stoi po południowej stronie US 30, 0,9 mili na zachód od Brule. Tekst Nebraska Monument brzmi: "Diamond Springs 0,8 mili na południowy zachód".

Beauvais Ranch Station - Po karierze w Pierre Chouteau, Jr. and Company, Geminian Pierre Beauvais założył własną placówkę handlową w 1849 roku nad rzeką South Platte w pobliżu California Crossing. Beauvais handlował z Indianami i białymi podróżnikami i podobno miał jedno z najlepiej wyposażonych rancz na Overland Trail. Ranczo obejmowało domy z bali, magazyn z darni i kilka sklepów. Ranczo pozostało popularne w latach 50. i 60. XIX wieku jako obszar brodzenia na rzece South Platte. Bród miał kilka nazw, w tym Upper Crossing, który Leavenworth & Pike's Peak Express Company wymieniła jako przystanek dyliżansowy. Niektóre źródła twierdzą, że nie funkcjonował jako stacja Pony Express, chyba że działał jako stacja poczty amerykańskiej. Podczas rajdów Indian wzdłuż rzeki Platte w latach 1864-65, Beauvais było wykorzystywane przez First Nebraska Cavalry jako baza operacyjna dla tej części trasy na zachód. Zbudowano koszary, aby pomieścić żołnierzy, i wzniesiono fortyfikację. Ranczo zostało opuszczone, gdy w 1867 r. dotarła w te okolice kolej Union Pacific. Obecnie jest to oficjalne stanowisko archeologiczne wpisane do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych.

Kolorado

Stacja Frontz's/South Platte - Jedna z dwóch stacji w Kolorado, uważa się, że to miejsce znajdowało się dwie mile na wschód od obecnego Julesburg w hrabstwie Sedgwick. Źródła generalnie zgadzają się co do jego tożsamości jako stacji, znanej jako Frontz's lub South Platte. Oznaczenie błędnie identyfikuje to miejsce jako Butte Station, które w rzeczywistości było oddzielnym ranczem znanym jako Butts lub Burt's.

Stacja Julesburg, Kolorado.

Stacja Julesburg - Położona około dwóch mil na południowy wschód od Ovid, w hrabstwie Sedgwick w stanie Kolorado, była to nie tylko stacja Pony Express, ale także stacja dyliżansowa firmy Leavenworth & Pike's Peak Express Company . Nazywano ją również Upper Crossing, South Platte lub Morrell's Crossing. W 1859 roku Jules Beni , francusko-kanadyjski pionier, założył w tym miejscu punkt handlowy i pełnił funkcję stacyjnego dla Pike's Peak Express oraz agenta dywizji dla Pony Express . W Julesburg jeźdźcy i dyliżanse Pony Express przekraczali rzekę South Platte, zanim podążyli szlakiem California Trail do Lodgepole Creek.

Jack Slade zabija Julesa Beniego, autor: Charles Russell

"Old Julesburg" było trudnym miastem granicznym, które służyło jako miejsce spotkań podejrzanych typów, żołnierzy, handlarzy, myśliwych i innych ludzi z pogranicza, którzy przyjeżdżali tam, aby wydawać pieniądze na rozpustne przyjemności. Rozkład jazdy pociągów był nieuporządkowany, bandyci atakowali karawany wozów, a bydło było kradzione. Wkrótce okazało się, że sam Jules był przywódcą bandytów i źródłem ich niepokojąco dokładnych informacji. Ostatecznie Russell, Majors i Waddell zwolnili Beniego i zastąpili go kapitanem Jackiem Slade'em. Wściekły na zwolnienie i zastąpienie, Beni zaatakował Slade'a i zastrzelił go z zimną krwią. Slade przeżył i po wyzdrowieniu ścigał Beniego. Przywiązał więźnia do słupa zagrody na noc na mrozie. Następnego ranka Slade zaczął używać Beniego do ćwiczeń strzeleckich. Beni zmarł z 22 ranami w ciele. Później Slade obciął mu uszy i nosił je jako pamiątkę.

W czwartej lokalizacji, obecne miasto Julesburg jest położone około sześciu mil na północny wschód od pierwszego Julesburga. Tutaj odwiedzający znajdą Colorado Welcome Center, które prezentuje eksponaty na Pony Express, California i Oregon Trails. Jest to również początek najkrótszej malowniczej drogi w Kolorado - South Platte River Trail. Ta 19-milowa pętla obejmuje kilka historycznych miejsc, w tym trzy poprzednie Julesburgi, Fort Sedgwick , koleiny szlakowe i wiele innych. Julesburg oferuje również Fort Sedgwick Depot Museum, w którym znajdują się relikwie rdzennych Amerykanów i pionierów. Znajduje się pod adresem 201 W. 1st Street.

Nebraska

Stacja Nine Mile - O tej konkretnej stacji wiadomo bardzo niewiele, poza jej przypuszczalną lokalizacją, która prawdopodobnie znajdowała się około dwóch mil na południowy wschód od Chappell w Nebrasce, w hrabstwie Deuel.

Pole Creek No. 2 Station - Dokładna lokalizacja Pole Creek No. 2 Station pozostaje nieznana. Nazwa ta pojawia się w kontrakcie Overland Mail Company z 1861 r., a niektórzy historycy umiejscawiają stację wzdłuż Lodgepole Creek w pobliżu miasta Lodgepole, mniej więcej w połowie drogi między Nine Mile Creek a Pole Creek No. 3. Historycy sugerują również możliwe połączenie między tym miejscem a innym, które później w 1865 r. zostało zajęte przez E. Farrella.

Pole Creek No. 3 Station - Uważa się, że to miejsce znajdowało się około 3,5 mili na wschód od Sidney w Nebrasce. Stare mapy identyfikują je jako ranczo dyliżansów Rouliette i Pringle, z dobrze ufortyfikowanymi budynkami, częściowo ziemianką, częściowo darnią i kłodami. Bród musiał znajdować się w tym miejscu lub w jego pobliżu. Położone na północnym brzegu Lodgepole Creek, donoszono, że błotne ściany stacji były wytapetowane stronami z magazynów i gazet z tamtych czasów. Miejsce to było ważne jako skrzyżowanie starej California Road i trasy dyliżansów zmierzających do rzeki North Platte oraz nowej trasy dyliżansów zmierzających na zachód do Bridger Pass i Salt Lake City w stanie Utah . Jest to "Lodgepole Route", która później stała się trasą Union Pacific do Cheyenne w Wyoming .

Midway Station - Uważa się, że to miejsce znajdowało się około trzech mil na południe i jedną milę na zachód od Gurley w Nebrasce, tuż przy dzisiejszej Nebraska State Highway 285 i US 385. Chociaż miejsce to nie występuje w oficjalnych dokumentach, historycy zidentyfikowali je jako położone między Pole Creek No. 3 a Mud Springs, a wiadomo, że kiedyś istniały tam budowle.

Stacja Pony Express w Mud Springs, pomnik Nebraski.

Stacja Mud Springs - Położona 5,5 mili na północ od Dalton w Nebrasce, to miejsce było stacją domową Pony Express i stacją dyliżansową Leavenworth & Pike's Peak Express Company . Mężczyzna o nazwisku James McArdle pełnił funkcję zarządcy stacji. Później służyła również jako stacja przekaźnikowa telegraficzna. Kiedy angielski pisarz podróżniczy Sir Richard Burton przejeżdżał przez to miejsce w 1860 roku, powiedział o nim:

"To nie było niczym innym niż chata egipskiego fellah. Materiał stanowiła darń, pół torf z materią roślinną. Dach stanowiło drewno cedrowe przywiezione z sąsiednich wzgórz. Jedynym miejscem noclegowym była otwarta szopa z czymś w rodzaju sypialni bez drzwi obok. Bojąc się sypialni - jeśli to prawda , że ??sułtan pcheł zamieszkuje Jaffę i jego wezyra Wielkiego Kairu, to z pewnością jego urzędnicy ds. robactwa osiedlili się pro tem na Emigration Road - zacząłem rozglądać się za spokojniejszym schronieniem. Szczęście mi sprzyjało, wskazując na korpus rozmontowanego wozu".

W dniach 6-7 lutego 1865 roku żołnierze z Fort Laramie starli się z Indianami Sioux , Cheyenne i Arapaho , którzy wracali z bitwy pod Julesburgiem w Kolorado. Ta potyczka, znana jako bitwa pod Mud Springs , trwała dwa dni, zanim wojownicy ruszyli dalej, pozostawiając za sobą jednego zabitego i ośmiu rannych żołnierzy.

W 1896 r. państwo JN Scherer kupili nieruchomość otaczającą teren Mud Springs. W 1939 r. pani Scherer przekazała teren stacji Nebraska State Historical Society, aby zachować go jako pomnik wszystkich pierwszych osadników, którzy/wygrali Zachód. Miejsce to wskazuje znacznik Pony Express. Dojazd do miejsca jest drogą gruntową, która może być nieodpowiednia dla pojazdów o niskim prześwicie.

Skała Courthouse Rock na szlaku Oregon Trail w Nebrasce, zdjęcie: Kathy Alexander.

Stacja Court House (Rock) - Z Mud Springs jeźdźcy Pony Express podążali trasą, która przebiegała przez Pumpkin Seed Crossing i południowy zachód od formacji skalnej Court House Rock, gdzie znajdowała się stacja Pony Express. Miejsce to znajduje się pięć mil na południe i jedną i jedną czwartą mili na zachód od Bridgeport w Nebrasce. Większość źródeł generalnie zgadza się, że służyło ono również jako stacja dyliżansowa Central Overland California i Pike's Peak Express

Courthouse Rock jest jednym z najsłynniejszych punktów orientacyjnych w North Platte Valley. O jego znaczeniu świadczą liczne odniesienia do niego w pamiętnikach, listach i innych pismach emigrantów, wojskowych, kupców, traperów i odkrywców w drodze do Oregonu, Kalifornii i Utah. W miarę jak emigranci przemieszczali się na zachód przez rozległe równiny, wysokość wzrastała, a powietrze stawało się rzadsze.

Gdy słońce świeciło coraz intensywniej, zdolność dokładnej oceny odległości malała. Wielu pionierów wspominało o tym, że poszli zbadać Courthouse Rock, który ich zdaniem znajdował się milę lub dwie od szlaku. W rzeczywistości skała była oddalona o 6-7 mil. Większość podróżników wracała do swoich miejsc kempingowych bez obejrzenia klifu z bliska. Courthouse Rock i jego mniej znany odpowiednik, Jail Rock, znajdują się około 5 mil na południe od Bridgeport i wznoszą się około 400 stóp nad rzeką North Plate.

Chimney Rock w Nebrasce, autor: Kathy Alexander.

Stacja Chimney Rock - Historycy szlaku generalnie zgadzają się, że Chimney Rock była stacją Pony Express; jednak dokładna lokalizacja tego miejsca jest nadal niejasna. Dwa tradycyjne źródła umieszczają stację między formacją Chimney Rock a rzeką North Platte; jedno umieszcza stację w Facus Springs, dziewięć mil na północny zachód od Bridgeport; inne lokalizuje ją dwie mile na południe i jedną milę na zachód od Bayard w Nebrasce.

Wznoszący się na wysokość 470' nad doliną rzeki North Platte wznosi się Chimney Rock, najbardziej znana z naturalnych formacji na trasie lądowej do Kalifornii, Oregonu i Utah, a formacja skalna wznosi się na wysokość 470' nad dnem doliny. Chimney Rock był wczesnym punktem orientacyjnym dla handlarzy futrami, traperów i górali, którzy przemieszczali się ze Skalistych Gór do rzeki Missouri . Dla późniejszych emigrantów samotny iglicowy szczyt oznaczał koniec podróży przez równiny i początek surowej górskiej części ich podróży. Tysiące podróżników wyryło swoje imiona na miękkiej podstawie, tylko po to, aby siły natury zniszczyły te zapisy. W pobliżu Chimney Rock znajdowało się doskonałe źródło, dzięki czemu było to ulubione miejsce kempingowe. Centrum dla zwiedzających jest otwarte przez cały rok. Aby dotrzeć do centrum, jedź drogą US 26 i State Road 92 przez około 12,5 mil, a następnie skręć na południe na Country Road 75 do centrum dla zwiedzających.

Stacja Ficklin's Springs - Podobno ta lokalizacja znajduje się milę na zachód od Melbeta w Nebrasce, w hrabstwie Scotts Bluff. W umowie Overland Mail Company z 1861 r. wymieniono to miejsce jako nienazwaną stację Pony, później nazwaną na cześć Benjamina F. Ficklena, nadzorcy całej trasy Pony Express. Miejsce to pierwotnie było stacją Pony Express, a później służyło jako stacja telegraficzna i tymczasowy garnizon w 1865 r. W 1871 r. farmer bydła Mark M. Coad nabył stację darniową.

Scotts Bluff, Nebraska Wagon autorstwa Kathy Alexander.

Scott's Bluff Station - To miejsce prawdopodobnie znajduje się w pobliżu lub na starym miejscu Fort Mitchell (1864-1868), 12 mil na zachód od Ficklin's Springs i około 2,5 mil na północny zachód od Mitchell Pass, w pobliżu zakola rzeki North Platte. Oregon Trail Memorial Association umieściło granitowy znacznik miejsca z okrągłym brązowym motywem Pony Express w pobliżu mostu North Platte.

National Park Service administruje Scotts Bluff National Monument , aby chronić 3000 akrów niezwykłych formacji lądowych, które wznoszą się nad płaskimi terenami prerii Nebraski . Sam Scotts Bluff jest starożytnym punktem orientacyjnym, który kiedyś był częścią starożytnych High Plains. Oprócz tego, że jest wybitnym obiektem geologicznym, Scotts Bluff był ważnym punktem orientacyjnym dla podróżników w North Platte Valley, którzy brali udział w wielkiej migracji lądowej na zachód w XIX wieku. Indianie amerykańscy mieszkali w tym obszarze przez wiele lat. Ogromne stada bawołów zamieszkujące ten region uczyniły Scotts Bluff głównym terenem łowieckim Siouxów . Indiańska nazwa klifu to Me-a-pa-te lub "wzgórze, które jest trudne do obejścia". Nazwa urwiska pochodzi od nazwiska trapera Hirama Scotta , który zmarł w pobliżu w 1828 roku. W Pomniku Narodowym Scott's Bluff, znajdującym się dwie mile na zachód od Gering, mieści się muzeum, eksponaty związane ze szlakiem lądowym, artefakty oraz bogata kolekcja obrazów Williama Henry'ego Jacksona.

Horse Creek, Nebraska.

Horse Creek Station - Miejsce Horse Creek Station znajdowało się najprawdopodobniej na zachodnim brzegu Horse Creek, około dwóch mil na północny wschód od Lyman, w hrabstwie Scotts Bluff. Stacja służyła jako przystanek dla Pony Express, a niektóre źródła podają również, że prawdopodobnie była to druga placówka handlowa Josepha Robidoux.

Niedaleko stąd znajduje się Horse Creek Treaty Grounds and Battle Site , gdzie we wrześniu 1851 r. około 12 000 przedstawicieli plemion przybyło, aby ustalić warunki traktatu mającego chronić szlaki emigrantów. Historyczne tablice znajdują się cztery mile na zachód od Morrill w Nebrasce, przy Highway 26, która opowiada historię Horse Creek Treaty.

Wyoming

Cold Springs/Spring Ranch/Stacja Torrington - Kilka źródeł identyfikuje Cold Springs jako stację Pony Express i opisuje to miejsce jako dwa mile na południowy wschód od Torrington w Wyoming. W pewnym momencie obszar ten był skupiskiem słynnych zimnych źródeł. Miejsce tej stacji było również miejscem podpisania Traktatu Horse Creek. Francusko-kanadyjski handlowiec o imieniu Reynal zarządzał operacjami w Spring Ranch ze swoją indiańską żoną i córką. Pawnee trzymali go w niewoli, gdy był młodszy jako handlarz, a później adoptowali go jako syna plemienia. Niektórzy historycy odnotowali Torrington jako odrębną stację po Cold Springs/Spring Ranch. Znajdowała się 12 mil od stacji Horse Creek w Nebrasce i 13 mil od stacji Verdling's Ranch.

Verdling's Ranch/Bordeaux/Bedeau's Ranch/ Fort Benard Station - Verdling's Ranch Station znajdowało się prawdopodobnie osiem mil od Fort Laramie i dwie mile na zachód od Lingle w Wyoming. Miejsce to było dawniej punktem handlowym francusko-kanadyjskiego George'a P. Beauvaisa i jego indiańskiej żony i dzieci, którzy byli świadkami masakry w Grattan 19 sierpnia 1854 r. Beauvais później sprzedał to miejsce Jamesowi Bordeaux (pisane na różne sposoby), prawdopodobnie innemu francusko-kanadyjskiemu, który zarządzał punktem handlowym i sklepem. Zostało ono ponownie sprzedane pewnemu M. Bordeaux, który był zarządcą stacji w 1860 r.

Stary Fort Laramie, Wyoming.

Stacja Fort Laramie - Źródła generalnie zgadzają się co do tożsamości stacji Pony Express w Fort Laramie. Jednak dokładna lokalizacja stacji w Fort Laramie lub w jego pobliżu pozostaje nieznana. Niemniej jednak znana odległość fortu od stacji Sand Point i Verling's Ranch sprawia, że ??obszar tuż na zachód od posterunku jest logicznym miejscem na stację. Sklep z glinianego kamienia sutlera w Fort Laramie, który nadal istnieje, mieścił urząd pocztowy w latach 50., 70. i 80. XIX wieku. Fort Laramie jest wymieniony jako stacja Pony Express, ale oficjalnie nie działał jako stacja, ale jako biura stacji Stage i Pony Express.

Nine Mile/Sand Point/Ward's/Central Star Station - To miejsce znajduje się dziewięć mil na zachód od Fort Laramie. Źródła identyfikują tę stację kilkoma nazwami, w tym Nine Mile Station, Sand Point, Ward's i Central Star. Sand Point było stacją przekaźnikową dla Pony Express i linii dyliżansowych. Sand Point, które znajdowało się na łące u podnóża Register Cliff, było nazywane pierwszym miejscem postoju emigrantów na zachód od Fort Laramie. W latach 40. XIX wieku William Guerrier i jego partner, Seth Ward, prowadzili punkt handlowy. W latach 50. XIX wieku Jules E. Coffee zarządzał tutaj stacją dyliżansową. W czasach Pony Express znajdowała się tutaj stacja przekaźnikowa dla jeźdźców Pony Express i woźniców dyliżansów.

Cottonwood Station - Kilka źródeł identyfikuje Cottonwood jako stację pomiędzy Nine Mile Station i Horseshoe Creek. Cottonwood Creek jest często wymieniany w pamiętnikach i dziennikach pionierów i wojskowych, a także w trasach dyliżansów i Pony Express. Tutaj Station Tender Hod Russell został zabity przez jeźdźca Jenningsa, który został powieszony w Fort Laramie za tę zbrodnię. Znajdował się 12 mil od stacji Nine Mile House i 15 mil od stacji Horseshoe w pobliżu Cottonwood Creek.

Horseshoe Creek / Horseshoe Station - To miejsce było ostatnią stacją w Dywizji Drugiej Pony Express. Nadinspektor dywizji Joseph A. Slade mieszkał w Horseshoe Creek ze swoją żoną Molly i rodziną. Znana postać, Joe Slade, rządził tą okolicą żelazną ręką. Po zwolnieniu Julesa Beniego, który był kierownikiem stacji w Julesburgu, w Kolorado, obaj stali się zaciekłymi wrogami, a Slade zabił Beniego i obciął mu uszy. Później strażnicy powiesili Slade'a w Montanie. Miejsce to służyło nie tylko jako stacja Pony Express, ale także obsługiwało linię dyliżansową i było stacją telegraficzną Overland. Zostało zniszczone podczas trzydniowego oblężenia przez Indian w marcu 1868 roku. Znajduje się 15 mil od stacji Cottonwood i 10 mil od stacji Elk Horn. Miejsce to jest oznaczone białym słupkiem.