Osady, Placówki i Forty - Trinidad (Kolorado)

Trinidad
(Kolorado)

(Cytat za: https://www.legendsofamerica.com/trinidad-colorado/)

Trinidad (Kolorado)

Trinidad, w Kolorado
, jest stolicą hrabstwa i najludniejszym miastem hrabstwa Las Animas. Jest 21 mil na północ od Raton , Nowy Meksyk i 195 mil na południe od Denver

Rzeka Purgatoire, Kolorado, dzięki uprzejmości Wikipedii.

Dolina położona jest w porośniętej topolami dolinie, u stóp 14-tysięcznego szczytu Mount Culebra w górach Sangre de Cristo na zachodzie i Spanish Peaks na północy. Od co najmniej 10 000 lat rdzenni mieszkańcy tego obszaru obozowali wzdłuż brzegu rzeki Purgatoire i zajmowali się polowaniami na liczne gatunki zwierzyny występujące w dolinie.

Gdy pierwsi Europejczycy przybyli na te tereny, zamieszkiwało je głównie plemię Ute w górach oraz Czejenowie , Arapaho , Kiowa i Komancze na równinach

Pierwszym Europejczykiem, który wkroczył na ten teren, był hiszpański żołnierz i odkrywca, Juan de Ulibarri, w 1706 roku. Grupa Ulibarriego udała się na północ do rzeki Arkansas, omijając Spanish Peaks i dotarła do El Quartelejo, najdalej na północ wysuniętego indiańskiego pueblo położonego w dzisiejszym hrabstwie Scott w stanie Kansas . Ulibarri rościł sobie prawa do tego obszaru dla Hiszpanii i doniósł o obecności Francuzów na równinach. Podczas innej misji w 1719 roku gubernator Nowego Meksyku Antonio de Valverde przekroczył Przełęcz Raton i podróżował przez ten obszar, docierając do źródeł rzeki Purgatoire. W następnym roku Pedro de Villasur wyruszył w niefortunną podróż na północ z Santa Fe w Nowym Meksyku , aby ustalić, czy na zachodnich równinach miały miejsce francuskie najazdy. Spotkała go śmierć z rąk grupy Indian Pawnee .

Szczyt Culebra w górach Sangre de Cristo w Kolorado, dzięki uprzejmości Wikipedii.

Podczas hiszpańskiego panowania nie było dozwolonego handlu ze Stanami Zjednoczonymi, a tych, których złapano, często aresztowano i uwięziono. Jednak bracia Pierre Antoine i Paul Mallet, francusko-kanadyjskie podróże, poprowadzili grupę sześciu osób z Illinois do Santa Fe przez to, co później stało się Trynidadem w 1739 r.

Mimo że region ten znajdował się pod kontrolą Hiszpanów, na początku XIX wieku przemierzali go amerykańscy odkrywcy, tacy jak Zebulon Pike , Stephen Long i Jacob Fowler.

W 1821 roku Meksyk uzyskał niepodległość od Hiszpanii, a południowe Kolorado, na południe od rzeki Arkansas , stało się częścią Meksyku. Handel między Meksykiem a USA został zalegalizowany na mocy traktatu. W tym samym roku młody przedsiębiorca z Missouri o imieniu William Becknell odbył pierwszą podróż szlakiem, który stał się znany jako Szlak Santa Fe , który stał się ważnym ogniwem w handlu między Missouri w Stanach Zjednoczonych a Santa Fe.

Mapa szlaku Santa Fe w Kolorado.

Szlak biegł około 800 mil na zachód od Missouri, ostatecznie rozdzielając się na odnogi znane jako Mountain Branch i Cimarron Cutoff prowadzące do Santa Fe. Głównym elementem wczesnego handlu szlakiem był handel futrami, a w 1832 roku Charles i William Bent oraz Ceran St. Vrain wznieśli Fort Benta w dzisiejszym hrabstwie Otero, około 88 mil na północny wschód od Trinidadu. Stał się najważniejszym posterunkiem południowo-zachodniego handlu futrami.

Po minięciu Bent's Fort, odnoga górska Santa Fe Trail biegła równolegle do rzeki Purgatoire i przeprawiała się przez nią w tym obszarze, zanim pokonała trudną trasę przez Raton Pass. Obszar ten wkrótce stał się ulubionym polem namiotowym dla podróżnych wzdłuż szlaku, ponieważ tysiące ciężkich wozów towarowych ciągniętych przez sześcio- lub ośmioprzęsłowe woły jechały do ??i z Santa Fe. Często te pociągi odpoczywały tutaj, dokonując napraw i odzyskując siły przed kontynuowaniem podróży. Było tam dużo wody, zacienione pola namiotowe i dobra pasza dla bydła. Główny szlak podążał ścieżką wzdłuż obecnych ulic Trinidad's Commercial i West Main.

Osadnictwo rozpoczęło się w dolinie rzeki Purgatoire w latach 40. XIX wieku, gdy ludność hiszpańska przeniosła się na północ z Nowego Meksyku do tego obszaru. Jednak większość tych wczesnych ludzi została wyparta przez wrogich Indian Ute .

Armia Zachodu wkracza do Nowego Meksyku.

W sierpniu 1846 roku, podczas wojny amerykańsko-meksykańskiej , Armia Stanów Zjednoczonych Zachodu, dowodzona przez pułkownika Stephena W. Kearny'ego , maszerowała tędy, aby zdobyć stolicę meksykańskiego terytorium Santa Fe . Jego armia składająca się z 1600 żołnierzy , 1500 wozów zaopatrzeniowych, 15 000 wołów i 4000 mułów, w towarzystwie licznych woźniców, poganiaczy i kilku kobiet, rozbiła obóz wzdłuż rzeki Purgatoire. Po krótkim odpoczynku duża karawana przekroczyła prymitywny szlak przez przełęcz Raton. Chociaż armii udało się przekroczyć przełęcz, podróż była trudna. Czasami konieczne było podciąganie wozów i opuszczanie ich na linach. Wiele wozów zostało zniszczonych, a zapasy musiały zostać w tyle. Sytuację pogarszał fakt, że żołnierze otrzymywali połowę i jedną trzecią racji żywnościowych.

W 1847 r. Kongres zezwolił na transport poczty z Independence w stanie Missouri przez Bent's Old Fort i Trinidad do Santa Fe na Santa Fe Trail's Mountain Branch. Pierwsza poczta ze wschodu dotarła do obszaru Trinidad na Santa Fe Trail w 1849 r.

W 1860 roku armia Stanów Zjednoczonych założyła Fort Wise (później Fort Lyon) na odnodze górskiej szlaku Santa Fe, a w następnym roku Poczta zmieniła trasę pocztową z Cimarron Cutoff na Mountain Branch. W rezultacie obszar ten otrzymał linię dyliżansów Barlow & Sanderson .

Gorączka złota w Kolorado.

W tym czasie rozpoczęła się gorączka złota w Kolorado , a kupcy z Nowego Meksyku zaczęli sprowadzać karawany towarowe przez Trynidad, aby zaopatrywać dopiero rozwijające się miasto Denver. Jednym z tych kupców był Felipe Baca, który podróżował przez dolinę, aby sprzedać ładunek mąki. Pod wrażeniem potencjału doliny w zakresie rolnictwa i wypasu bydła, 29-letni Felipe postanowił się tam przeprowadzić. Baca został już zamożnym rolnikiem i hodowcą bydła w Nowym Meksyku, gromadząc większość swojego majątku poprzez hodowlę owiec. Kilka miesięcy później opuścił rodzinę w północnym Nowym Meksyku i przeprowadził się do Doliny Purgatoire, roszcząc sobie prawo do wybranego kawałka niziny, który ostatecznie miał znaleźć się w sercu miasta. Następnej wiosny pracownicy Baca zaczęli wznosić dom i zasadzić kilka upraw. Po zbiorach on i jego ludzie wrócili do Nowego Meksyku z wozami pełnymi melonów i zboża. Następnie zebrał swoją żonę, Marię Dolores Gonzales Baca, i swoje dzieci i przeprowadził się na stałe.

W tym samym czasie, gdy Baca budował swój dom, inny mężczyzna o nazwisku Albert W. Archibald, lokalny poszukiwacz, zbudował dom z bali po północnej stronie rzeki w Trinidad w marcu 1861 roku. W tym samym roku Archibald pomagał dr Johnowi Whitlockowi w badaniu terenu pod miasteczko, gdzie Main Street i Commercial Street zostały wytyczone wzdłuż kolein Santa Fe Trail. Po zakończeniu planowania Whitlock zapytał, jak będzie nazywać się nowe miasteczko, a przechodnie zaproponowali, aby Gabriel Gutierrez, właściciel jedynego przedsiębiorstwa - saloonu - miał zaszczyt nazwać osadę. Kiedy Gutierrez zaproponował "Trinidad", nazwa została zaakceptowana. Drugie przedsiębiorstwo w nowym miasteczku zostało zbudowane przez Juana Ignacio Aliresa, który założył sklep oferujący artykuły spożywcze, tkaniny i "whisky na kwarty".

Felipe Baca, jeden z założycieli Trinidad w Kolorado.

W międzyczasie Felipe Baca i jego rodzina zadomowili się w nowym domu. Oprócz rolnictwa i hodowli Felipe otworzył sklep wielobranżowy. Wkrótce został również odpowiedzialny za budowę 400-akrowego rowu do nawadniania okolicznych gruntów rolnych, znanego jako Baca Ditch. Jako jeden z najbardziej znanych pionierskich obywateli Trynidadu, brał udział w wielu wczesnych wysiłkach na rzecz rozwoju miasta, a później w 1870 r. zasiadał w legislaturze terytorialnej Kolorado.

W lipcu 1861 roku Barlow, Sanderson & Company kupiło Denver and Santa Fe Stage Line, a w następnym roku zorganizowało Southern Overland Mail and Express. Ta linia dyliżansów obsługiwała cotygodniowe dyliżanse pocztowe z Kansas City w stanie Missouri do Santa Fe na odnodze szlaku Mountain Branch. Linia wykorzystywała ruiny fortu Bent's jako stację dyliżansów, a trasy prowadziły zarówno do Trinidad, jak i Pueblo. Dyliżans podróżował przez Raton Pass do Fort Union , Las Vegas i Santa Fe z Trinidad. Stał się największą i najważniejszą firmą dyliżansów w Kolorado. Pełny ładunek dyliżansu składał się z kierowcy, posłańca i dziesięciu pasażerów, z limitem bagażu wynoszącym 110 funtów każdy. Opłata za przejazd wynosiła 200 dolarów.

W promieniu trzech przecznic znajdowało się siedem sklepów z artykułami codziennego użytku, co dowodzi, jak ważny dla Trynidadu był szlak handlowy Santa Fe

Wolontariusze z Kolorado.

Na początku wojny secesyjnej niektórzy partyzanci Konfederacji działali w okolicach Trinidad. W 1862 roku Colorado Volunteers przemaszerowali obok Trinidad przez Raton Pass do Nowego Meksyku, niszcząc nadzieje Konfederatów w bitwie pod Glorieta Pass .

W 1862 r. obfite zbiory Felipe Baca zachęciły około 12 rodzin z Mora w Nowym Meksyku do przybycia do Trynidadu w 20 wozach ciągnionych przez woły, którym towarzyszył inwentarz żywy. Osadnicy ci wkrótce założyli gospodarstwa i placitas.

W 1864 r. rozpoczęto wydobycie węgla w południowym Kolorado, a pierwsze kopalnie znajdowały się w Starkville i Engleville w pobliżu Trinidadu. Europa otrzymała wezwanie do wyszkolonej siły roboczej górników. Wkrótce doprowadziło to do napływu imigrantów z różnych środowisk etnicznych, w tym Latynosów, Greków, Włochów, Polaków, Irlandczyków, Libańczyków, Słowian i Europejczyków Północnych.

Tego samego roku przybył człowiek gór "Uncle Dick" Wooton i zbudował swój dom na szczycie gór w Raton Pass. Wooton, były handlarz, wojownik z Indianami, zwiadowca Johna C. Fremonta i przyjaciel Kita Carsona, postanowił zbudować płatną drogę przez Raton Pass do Nowego Meksyku .

Wootton Ranch na szlaku Santa Fe niedaleko Trinidad w stanie Kolorado.

W 1865 roku Wootton wydzierżawił ziemię od Luciena Maxwella , właściciela Maxwell Land Grant , aby zbudować 27-milową płatną drogę przez przełęcz. Zatrudnienie Indian Ute do budowy drogi, która wymagała ścinania zboczy wzgórz, wysadzania i usuwania skał oraz budowy mostów, znacznie poprawiło trudny odcinek szlaku Santa Fe. Następnie postawił bramkę przed swoim domem, pobierając 1,50 dolara za 1 wóz lub 25 centów za jeźdźca konnego. Jednak Indianie zawsze mogli korzystać z drogi bezpłatnie. Jego dom pełnił również funkcję przystanku dyliżansów Barlow i Sanderson , gdzie pasażerowie mogli zjeść posiłek.

Chociaż droga płatna znacznie ułatwiała podróż przez Raton Pass, to nadal nie było to miejsce dla niedoświadczonych, a nasypy drogowe były zaśmiecone zepsutymi częściami wozów, które nie dały rady. Niektóre karawany potrzebowały nawet siedmiu dni, aby pokonać przeprawę.

Albert W. Archibald założył pierwszą szkołę w lipcu 1865 r. z około 13 uczniami. W szkole nauczano po angielsku i hiszpańsku.

W tym samym roku słynny człowiek gór, traper i handlowiec George Simpson przeprowadził się z rodziną do Trynidadu. Do tego czasu zadomowił się już w życiu rodzinnym i piastował różne stanowiska obywatelskie w mieście, jeździł dyliżansami przez Raton Pass, pisał artykuły do ??gazety, zasiadał w radzie szkolnej i pracował jako księgarz.

Trinidad, Kolorado, w 1868 roku.

W 1865 roku Trinidad szczycił się 1200 mieszkańcami, 25 budynkami, 60 domami z gliny, dwoma hotelami i pięcioma stajniami z dużymi zagrodami dla wołów, mułów i koni. W tym roku Felipe Baca podarował ziemię pod kościół zbudowany przy pomocy 11 rodzin pionierów. Początkowo kościół był bardzo prosty, składał się z czterech ścian, dachu z gliny i podłogi z gliny. W 1866 roku kościół nazwano Holy Trinity Pedro. Biskup Lamy z archidiecezji Santa Fe wysłał księdza jezuitę, Juana Munnecoma, z Mora w Nowym Meksyku, aby służył społeczności.

W 1866 roku hrabstwo Las Animas zostało wydzielone z ogromnego hrabstwa Huerfano, które w 1861 roku było jednym z hrabstw terytorialnych legislatury. W tym czasie Trinidad było największą osadą w nowym hrabstwie i zostało wybrane na jego stolicę.

W tym samym roku wojska federalne przybyły do ??Trynidadu po tym, jak przemoc między osadnikami a Indianami Ute groziła eskalacją. Pomimo wcześniejszych prób rządu USA usunięcia Ute na mocy traktatu, w 1865 r. znaczna populacja Muache Ute nadal znajdowała się w pobliżu Spanish Peaks, którzy odmówili podporządkowania się anglo-hiszpańskiemu wtargnięciu na ich ojczyznę. Po wzroście ruchu na płatnej drodze Wootton konflikt między Ute a nowymi osadnikami nasilił się z powodu kradzieży bydła wzdłuż dróg. W rezultacie Muache zaczęli atakować rancza i małe osady w dolinie rzeki Purgatoire.

Simpson's Rest, Trinidad, Kolorado, autorstwa Carol Highsmith.

Podczas jednego z takich nalotów w październiku George Simpson i jego córka Isabel zostali złapani na Równinach i uciekli, by ratować życie, do najbliższego punktu szczytowego, wspięli się na szczyt wzgórza, gdzie się ukryli i uniknęli wykrycia. Simpson oświadczył wtedy, że skaliste wzgórze uratowało mu życie i chciałby zostać pochowany na jego szczycie. Jego życzenie zostało spełnione, gdy zmarł 20 lat później, a wzgórze stało się znane jako Simpson's Rest. Obelisk na szczycie wzgórza oznacza ten grób. Obecnie wzgórze jest ulubionym punktem widokowym dla lokalnych mieszkańców, a na wzgórzu każdej nocy zapala się znak z napisem "Trinidad". Do urwiska, górującego nad miastem od północy, można dotrzeć drogą prowadzącą z zachodniego krańca North Avenue.

Po przybyciu kawalerii USA i pomocy lokalnych ochotników, Ute zostali pokonani. Jednak Indianie kontynuowali najazdy na ten obszar aż do działań militarnych w latach 1868 i 1869, a traktaty zmusiły Indian do osiedlenia się w rezerwatach.

W 1866 roku w Trynidadzie otwarto urząd pocztowy, a Barlow & Sanderson wynajęli powierzchnię w małym hotelu przy Main Street.

Szkoła hiszpańska została założona w 1867 roku w domu pani George Simpson na West Main Street. Później Felipe Baca zaoferował kilka akrów ziemi z budynkami na szkołę, jeśli biskup zapewni usługi Sióstr Miłosierdzia z Mount Saint Joseph w Ohio ; pięć sióstr przybyło w lutym 1869 roku w odpowiedzi na prośbę o nauczycieli, a szkoła została otwarta dla publiczności.

Boom Mansion, Trinidad, Kolorado, autorstwa Carol Highsmith.

W 1867 roku Frank Bloom przybył do Trynidadu. Bloom przyjechał do Kolorado rok wcześniej z braćmi Thatcher, Johnem i Mahlonem, i prowadził sklep w Canon City. Trzech przeprowadziło się do Trynidadu w następnym roku i otworzyło sklep Thatcher Brothers and Company. Tego roku, jadąc w pobliżu szczytu Fisher's Peak, Bloom odkrył wychodnię węgla i wkrótce otworzył pierwszą komercyjną kopalnię węgla w dystrykcie Trynidadu. Bloom i bracia Thatcher później założyli Bloom Cattle Company, która stała się jedną z największych firm zajmujących się hodowlą bydła w stanie. Bloom później został bankierem i był również zaangażowany w różne inne przedsięwzięcia biznesowe w Trynidadzie, w tym przez krótki czas wydawał gazetę The Enterprise . W 1882 roku zbudował dużą, trzypiętrową ceglaną rezydencję na rogu ulic Main i Walnut. Obecnie dom jest własnością stanu Kolorado i jest prowadzony jako Trinidad History Museum przez Colorado Historical Society. Budynek został wpisany do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych w 1970 roku i jest częścią Narodowego Okręgu Historycznego El Corazon de Trinidad.

Pod koniec lat 60. XIX wieku hodowla bydła w tym rejonie przeżywała rozkwit, a owce i bydło wypasano w całej dolinie. Po wojnie secesyjnej popyt na bydło na Środkowym Zachodzie był ogromny, a w Teksasie było mnóstwo bydła długorogiego . W 1866 roku Oliver Loving utworzył pierwszy szlak przez Przełęcz Raton i na północ do Denver. Aby ułatwić wypas bydła, Charles Goodnight utworzył Szlak Goodnighta , który biegł od rzeki Pecos do Fort Sumner w Nowym Meksyku, gdzie tworzył kilka odgałęzień, w tym jedno na północ do Trinidadu i dalej. Do 1886 roku spędy bydła w Teksasie przewoziły przez ten obszar dziesiątki tysięcy sztuk bydła.

W październiku 1869 r. Trinidad miał młyn zbożowy, sześć sklepów, trzech lekarzy, trzech prawników i "salony w obfitości". W następnym roku George Simpson dostarczył opis Trinidad dla Rocky Mountain Directory i Colorado Gazetteer . Simpson zauważył żyzność doliny rzeki, "niewyczerpane pokłady węgla" i obfite pastwiska dla bydła i owiec. Przewidział, że położenie geograficzne miasta zapewni, że będzie ono centrum handlowym dużego okręgu, podsumowując: "Miasto z populacją 1000 osób, z czterdziestoma sklepami i warsztatami, z niezliczonymi i wolno poruszającymi się wagonami towarowymi, z codziennymi i trzytygodniowymi dyliżansami pocztowymi i szybko rosnącą liczbą podróży, już przyciąga uwagę za granicą i daje obietnicę pomyślnej przyszłości". Jednak Simpson wydaje się przesadzać w kwestii populacji miasta, ponieważ spis powszechny USA z 1870 r. odnotował 562 mieszkańców.

Baca House, Trinidad, Kolorado, autorstwa Carol Highsmith.

W 1870 roku w mieście otwarto więcej sklepów, a budynki z bali i cegły suszonej stały wzdłuż Main Street i Commercial Street. W tych ruchliwych czasach handlu Santa Fe, do 500 wołów z wozów konnych ustawiano w pobliżu miasta, pasąc się i odpoczywając przed podróżą przez Raton Pass. Na West Main Street dzielnica czerwonych latarni przeżywała rozkwit, ponieważ przejeżdżali tamtędy wszyscy kowboje i przewoźnicy. Można było tu również znaleźć wiele saloonów i salonów gier.

W 1873 roku Felipe i Dolores Baca kupili ranczo z dwupiętrowym dużym domem z adobe w Trinidad, zbudowanym przez Johna Hougha, przedsiębiorcę z Santa Fe Trail, zaledwie trzy lata wcześniej. Bacasowie wymienili 22 000 funtów wełny, wartej 7000 dolarów, na dom. Felipe Baca zmarł zaledwie rok później. Dom nadal stoi pod adresem 304 East Main, prowadzony jest do dziś przez Baca House Museum.

Trinidad został włączony w 1876 roku i stał się centrum zaopatrzenia i transportu dla kopalni węgla w regionie. Węgiel z tych kopalni był wysoko ceniony za swoją jakość i używany do produkcji paliw koksowych dla hut w Kolorado. Wraz z rozwojem kopalni i hut w Kolorado i przekształcaniem ich w ważną gałąź przemysłu, Trinidad rozkwitał i stał się bogatym centrum handlowym pełnym zachwycających domów i budynków w stylu wiktoriańskim.

W 1878 r. Atchison, Topeka, and Santa Fe Railroad kupiło prawo drogi, płacąc Woottonowi i jego żonie dożywotni karnet i emeryturę jako część ceny zakupu. Droga płatna działała do 1879 r., kiedy to w wieku 75 lat Wootton przeprowadził się do Trinidad w Kolorado, gdzie mieszkał aż do śmierci w 1893 r.

Tunel kolejowy Raton Pass.

Po ukończeniu budowy kolei w tym rejonie, powstało zapotrzebowanie na paliwo i wzrosło zapotrzebowanie na ogromne zasoby węgla w Trynidadzie. Kolej przyniosła Trynidadowi także większy dobrobyt, ponieważ tętniła ruchem towarowym i pasażerskim.

Aby pokonać strome, sześcioprocentowe nachylenie z bardzo ciasnymi zakrętami, New Mexico & Southern Pacific Railroad zamówiło lokomotywę o wadze 150 000 funtów z Pensylwanii , wysłaną w częściach do montażu w Trynidadzie. Ważąc dwa razy więcej niż inne mocne silniki, a jednocześnie spalając mniej węgla, lokomotywa została nazwana Uncle Dick na cześć Richensa Wootona.

Przybycie dwóch linii kolejowych do Trynidadu zakończyło handel na szlaku Santa Fe i spęd bydła przez ten obszar. Jednak obszar Trynidadu wkrótce stał się centrum kilku dużych ferm bydła. Oprócz Bloom Cattle Company z siedzibą w Trynidadzie, należąca do Szkotów/Anglików Prairie Land and Cattle Company kontrolowała około 15 milionów akrów między Pueblo i Amarillo oraz Matador Cattle Company.

W 1879 roku na ważnym skrzyżowaniu ulic Main i Commercial wybudowano trzypiętrowy hotel Grand Union (później nazwany Columbian).

Gdy w 1880 roku linia kolejowa Atchison, Topeka & Santa Fe dotarła do Santa Fe w Nowym Meksyku , w tygodniku "Weekly New Mexican" wydrukowano artykuł: "A stary szlak Santa Fe popadł w zapomnienie".

Zobacz także:

Trinidad, Kolorado Saloon Strzelanina

Strona główna Kolorado

Szlak Kolorado Santa Fe

Ludlow i wojna w kopalniach węgla w Kolorado

Szlak Santa Fe - autostrada na południowy zachód

Trinidad, Muzeum Historii Kolorado, autor: Carol Highsmith.

Źródła:

Nominacja do tytułu Narodowego Miejsca Historycznego Carazon de Trinidad
Encyklopedia Kolorado
Historia Kolorado (niedziałający link) Szlak
Sangres
Santa Fe Scenic Byway
Biblioteki Uniwersytetu Teksańskiego
Wikipedia